アンダーソンダムプロジェクトが「マイルストーン」を達成

乗組員はまもなく貯水池に24フィートのトンネルを掘り始める予定

水道区によると、建設作業員とバレー水道当局は最近、モーガンヒル東部の5億7,600万ドルのアンダーソンダム耐震改修プロジェクトで「マイルストーン」に到達し、既存のダムの隣に巨大なコンクリートと「ソイルネイル」の壁が完成したと発表した。スタッフ。

この壁は貯水池のすぐ外側、既存のアンダーソンダムのすぐ南にあります。 この構造物には、プロジェクトが完了するとコヨーテ クリークに注ぐ 24 フィートの放水トンネル用の開口部が残されています。 この壁は格子状に配置された244本の鉄筋ソイル釘で構成されており、コンクリートで補強する前に地中に120フィートの深さで打ち込まれているとバレーの水道技術者のクリス・ヘイクス氏は9月27日の取締役会で取締役らに語った。

「それは斜面の安定性のためです」とヘイクス氏は語った。

ヘイクス氏は、ダムの耐震改修プロジェクト全体が約10年で完了した後、壁の下部には必要に応じて水を放出するための「分水門入口」があると付け加えた。 また、最近完成した「排水口工事落差坑」は、分水トンネルと組み合わせることで、大雨により水域が崩壊した場合に下流の洪水を防ぐために、バレー水を7日以内に貯水池の容量の最大30％を迅速に排水できるようになります。未来に溢れます。

2017 年、アンダーソン貯水池は一連の強い暴風雨の際に緊急放水路を越えて流出し、その結果、サンノゼ南部の下流の住宅地に広範な浸水が発生しました。 より大きなトンネルは、ダム管理者が既存の余水吐や放水トンネルよりも大幅に早く貯水池から水を放出できるため、このような災害を防ぐように設計されています。

バレー・ウォーターの職員によると、今月下旬、作業員らは丘の中腹をコンクリート壁から貯水池まで貫通する高さ24フィートのトンネルを掘る計画だという。 アンダーソン貯水池は、現在進行中の建設を可能にするために地区が2020年に水を抜いて以来、ほぼ完全に空になっています。

この壁、トンネル、および関連インフラは、アンダーソン ダム耐震改修プロジェクトを構成する 5 つの個別プロジェクトのうちの 1 つにすぎません。 他のプロジェクトはクロスバレーパイプライン延長プロジェクト(CVPEP)です。 コヨーテクリークの洪水管理対策。 コヨーテ浸透ダムの交換; そしてコヨーテクリークストリーム増強魚類保護措置。

新しいトンネルに加えて、CVPEP も現在建設中です。 バレー・ウォーターのスタッフによると、残りの施設も数年以内に建設が開始される予定だという。

同水道区は6月にカリフォルニア州水資源局からCVPEPに対して580万ドルを受け取った。 このプロジェクトは「サンノゼを含むサンフランシスコ・ベイエリア南部と2,000以上の給水井戸に飲料水を供給する優先度の高い流域であるサンタクララ流域の地下水涵養を支援する」とDWRのウェブサイトには記載されている。

クロスバレープロジェクトは今夏から建設が進められており、DWRの資金は今年後半にこのパイプラインの建設を完了するのに役立ちます。 具体的には、CVPEP プロジェクトは、コヨーテ クリーク ゴルフ クラブ近くのコヨーテ クリークに水を供給するために、既存のパイプラインを約 1.25 マイル延長しています。

バレー・ウォーターのスタッフによると、現在、この水はアンダーソン・ダム直下のコヨーテ・クリークにのみ放流できるという。 パイプラインを延長する目的は、アンダーソンダムが再建されている間、サンノゼ南部のコヨーテクリークとコヨーテ浸透池に地下水盆地を涵養し、地元の野生動物とその生息地を支援するのに十分な水を確保することです。

2009年に州当局がアンダーソンダムは大地震に耐えられず、そのような地震が発生するとダムの天端が崩れ、数分以内にモーガンヒルが水没する可能性があると州当局が判断したため、ダムの改修と関連プロジェクトが必要となった。

トンネルが完成したら、作業員はアンダーソンの土製ダムを再建して、より大きく頑丈にする予定です。 このプロジェクトは 2031 年までに完了する予定で、その時点で貯水池は満杯の容量に戻り、サンタクララ郡の水供給の増強に貢献できるようになる。

ヘイクス氏は、ダム再建の設計は約90％完了しており、環境影響報告書の草案がパブリックコメントのために間もなく発表されると述べた。

アンダーソン貯水池は、バレー ウォーターの 10 つの貯水池の中で最大です。 満水時の総容量は90,000エーカーフィートです。

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