パームビーチ国際ボートショーには史上最多のスーパーヨットが集結

1 億 4,800 万ドルのフィードシップアローから、トルコのヴィセム社のスタイリッシュな魚と戦う高さ 37 フィートのセンターコンソールに至るまで、2023 年のパームビーチインターナショナルボートショーは、ボート愛好家にとっての天国となることが約束されています。今年は販売されるスーパーヨットに焦点が当てられ、50隻以上が見込まれる。私たちは、最大かつ最高の 5 隻と、世界および米国で初公開された 7 隻の小型ボートを紹介します。

ウェストパームビーチのウォーターフロントでの活動は木曜日に始まり、日曜日まで続きます。見逃したくない12人の新人を紹介します。

噂によると、大成功を収めた英国のヘッジファンドマネージャー、マイケル・プラット氏が所有する全長245フィートのフィードシップ・アローを下取りに出すことを検討しているという。ヨーロッパで3番目に大きなファンドであるブルークレスト・キャピタルの創設者は2020年にヨットを引き渡し、今度は買い手を探してPBIBSでショーデビューする予定だ。希望価格は驚くべき1億4,800万ドルとなっている。ロンドンを拠点とする H2 ヨットデザインによって設計されたフィードシップには、12 名様用のキャビンと、メインデッキのオーナーズスイートが備わっています。その他の際立った設備には、最先端のジム、ドロップダウンサイドテラスを備えた大規模なビーチクラブ、見事なトップデッキのバーとラウンジエリア、マッサージルーム、クルーズ船に装備するのに十分な水遊びおもちゃなどがあります。彼女は速く、ツイン MTU が 17.5 ノットの最高速度を実現します。

鉛直の船首と湾曲した上部構造を備えた 229 フィートのベネッティアルファは、最近の多くの現代的なデザインに似ています。しかし、この仲介用ヨットの真の革新性は船尾にあり、上のデッキにはインフィニティプール（屋根付きのダンスフロアに変身）を備えたスプリットレベルのビーチクラブがあり、プールの下にはフルビームのラウンジがあり、両側にドロップダウンバルコニーがあり、開放感と幅が広がります。所有者はまた、寝室、オフィス、ジム、マッサージルーム、テレビルーム、バー、朝食エリアを備えた独自のデッキを指定しました。言うまでもなく、860 平方フィートの前方に沈んだサンデッキもあります。

ちょうど 1 年前にカリフォルニアのオーナーに引き渡された、全長 219 フィートの見事なベネッティスーパーヨットカレックスが、イタリアの造船所の造船技術を披露するために、パームビーチショーにサプライズ登場します。鋼鉄の船体とアルミニウムの上部構造で建造されたカレックスの滑らかで低く吊り下げられたラインは、デザイナーのジョルジオカセッタの製図から生まれました。ビロウデッキは 14 名のゲストを収容できる 7 つのキャビンのレイアウトで、ハイライトは 1,770 平方フィートの巨大なオーナーズデッキです。ここには、マスタースイートに加えて、オーナーのラウンジ、バー、オフィス、さらにジム、スパ、ガス暖炉のあるプライベートサンデッキがあります。噂によると、カレックスのオーナーは南カリフォルニアの億万長者の自動車ディーラー、デイビッド・ウィルソン氏だという。彼のウィルソン・オートモーティブ・グループは17のディーラーと約20億ドルの年間売上高を誇る。

古典的な V12 アストンマーティンモデルにちなんで名付けられたこの DB9 は、9,200 馬力、171 フィートを発揮し、時速 57 マイル、つまり同サイズのほとんどのヨットの約 3 倍の速度で水面を駆け抜けるスピードの悪魔です。英国で製造された唯一の象徴的なパーマージョンソンは、2010 年に初めて発売されました。ヴェネツィアのデザイン会社ヌヴォラーリ/レナードによるラインにより、波止場でも速く見えるようになっています。 2019年、新しいオーナーはシステムをアップグレードし、外装をメタリックなシャンパンカラーに再塗装し、特徴的な赤いブーツストライプを付けました。ボートには 3 つのプールがあり、その中には前甲板にある長さ 7 メートルの海水プールがあり、空の場合はボートのテンダー保管庫としても機能します。 DB9 はパームビーチの証券会社のスターの 1 つになることを約束します。

ビートルズの曲にちなんで名付けられた「Come Together」は、昨年発売された最初のアメルズ限定版 60 です。幾何学的な形をした外観と金属製の船体が特徴です。全長197フィートのヨットの所有者は世界探検にそのヨットを使用していましたが、計画が変更され、現在は仲介市場に出されています。ヨットの前甲板にはタッチアンドゴーのヘリポート、DJ ブース、ウォータースポーツ用の大きなビーチクラブがあります。サンデッキには鉄板焼きグリル、バー、ホットタブ、ドロップダウン式のシネマスクリーンがあります。 Winch Design によるインテリアはビーチをテーマにしており、革製の手すり、真鍮の象嵌、アップリケの壁などの洗練されたディテールが施されています。このデザイン会社は、石と木材に焦点を当て、美しくも触感の高い仕上げを作成しました。模様が描かれ、様式化された階段の吹き抜けが Come Together の目玉です。

1 月にデュッセルドルフブート屋内ボートショーでデビューしたばかりの英国プリンセスヨットの超スタイリッシュな S72 が、パームビーチで派手な水中デビューと重要な北米初公開を行います。プリンセススタジオによってデザインされ、ピニンファリーナがイタリアのセンスを加えた S72 は、S62、S66、S78 クーペスタイルの高速クルーザーのプリンセス S クラスラインナップに加わります。ツイン MAN V12 ディーゼル (1,650 馬力または 1,800 馬力から選択) を搭載したこの大きな窓のクルーザーは、最高 36 ノットの最高速度を誇ります。珍しいデザインの特徴には、巨大なテンダーガレージ、舵の上の広大な電動サンルーフ、広々としたフライブリッジが含まれます。プリンセスはまた、X80 を米国で初めて放映すると同時に、まったく新しい F65 も展示しています。

フロリダに本拠を置くイントレピッドパワーボートは、これまでで最大かつ最速のセンターコンソール、新しいフラッグシップ 51 Panacea の開梱を行っています。価格は約200万ドルで、これまでのイントレピッドの中で最も高価なモデルでもある。同社のよりクルージングに重点を置いた 475 Panacea の兄貴分である新しい 51 フィートの船体は、まったく新しいスムーズな乗り心地の段付き船体、幅広のビーム、より広いデッキスペースを備え、キールから上がったばかりです。余剰の長さは、舵の後ろの 4 横シートの 2 列目、ラップアラウンドフロントガラスを備えた大きなハードトップ、コックピット内の屋外ギャレーを組み込むためにも使用されています。日差しを避けるため、サイドアクセス付きの広々としたキャビン、前方のVバース、シャワー付きのヘッドもあります。基本エンジンパッケージはMercury 450 Racing船外機のクインテットですが、51 Panaceaには4台のVerado 600 V12も提供されています。

パワーキャットのスペシャリストであるホライズンは、間違いなくパワー部分を最新の PC68 でカバーしており、パームビーチで世界デビューを果たします。 850馬力のMANターボディーゼルを搭載したホライズンは、最高速度ではなく、68フィートで20ノットの「巡航」速度について語っています。燃料容量が 1,500 ガロンであるため、PC68 の航続距離は広範囲に及ぶはずですが、Horizon はそのデータをまだ公開していません。同様に印象的なのは、24 フィートの梁によって提供されるデッキと内部スペースの広さです。各船体には、キングサイズのベッドを備えた同じ大きさのマスタースイートと、スライドしてキングサイズを形成するツインベッドを備えた独立した VIP ゲストキャビンがあります。フライブリッジの上部デッキも広々としたスペースがあり、ポルトガル橋へのウォークスルーフロントガラスと素晴らしい景色を望むオープンデッキエリアを備えています。

1 年間の冷やかしを経て、オランダのビルダー Zeelander の Z5 がパームビーチで世界デビューします。今でも悪びれることなくレトロな 50 フィートのこのモデルは、Z44 が中断したところから引き継がれています。まったく新しい Z5 は、船体が 4 フィート長くなったことに加えて、操舵室に大きな窓があり、鉛筆のように薄いフロントガラスフレームが新しくなり、Z44 のほぼ 2 倍の大きさのスイムプラットフォームを備えたさらに官能的な後部が特徴です。 3 台の Volvo IPS-650 を搭載したこの新しい Z5 は、最高速度 40 ノットを超えることができますが、騒音低減に注力しているため、この Zeelander のボートはこれまでで最も静かです。船体が長くなったことで、ミッドシップのオーナーズキャビンのサイズが大きくなり、船体窓が大きくなったことで恩恵を受けています。

トルコの木製ボートの巨匠ヴィセムは、ヴィセム 37 CC でグラスファイバー製センターコンソール市場に参入し、パームビーチショーで世界デビューを果たしています。最初の船体は非常に新しいため、実際にショーに到着するのは 2 日目であり、完成したボートを正式に撮影する時間がないため、レンダリングのみが利用可能です。 Vicem は、トルコのデザイナーで情熱的な釣り師の Murat Iyriboz およびバージニアを拠点とする DLBA Naval Architects と協力して、新しい 37 CC を形作りました。センターコンソールに加えて、37はエクスプレスクルーザーとしても提供されます。正真正銘のヴィセムスタイルのこのボートは、船首周りのチーク材のコーミングやキルティングされた手縫いの室内装飾など、モダンさと伝統的な要素を組み合わせています。購入者は、合計 1,000 馬力の馬力を備えたデュアルまたはトリプル船外機から選択でき、最大のモーターは最高速度 45 ノットを提供すると予想されています。

アメリカのボートオーナーは速く走るのが好きなようです。トルコのビルダーであるヌマリンが、パームビーチショーで、その頑丈な 26XP エクスプローラースタイルの 85 フィートの米国向けバージョンをデビューさせ、26XP ファストという適切なタイトルを付けた理由はここにあります。そして、それは、26XP の滑走船体バージョンに動力を供給する、クラクションを鳴らしながら 1,800 馬力の MAN ディーゼル 2 基のおかげで速いのです。全長 85 フィートのこの船は、驚くべき 31 ノットを記録します。ヌマリンによると、このボートはこのクラスで最速だという。これは、435 頭の MAN をツイン搭載した標準的なフル排気量船体 26XP からの大きな進歩です。最高速度は 13.5 ノットとゆっくりですが、消費する燃料はかなり少なくなります。変わっていないのは、26XP の目を見張るようなキャンヤルマンの外観デザインです。高く垂直な船首、奇妙な形の防波堤、逆角度の操縦室の窓、ずっしりとした前甲板が特徴です。さらに、その巨大な 700 平方フィートのフライブリッジ。

海のランドローバーと呼ばれる、英国の探検ヨット製造会社アークセンのこの新しい、頑丈なアドベンチャー 30 が米国デビューします。世界を覆う65～85フィートのExplorerシリーズで最もよく知られているArksenは、フィンランドのXO Boatsと提携して、この新しい30とその小型のAdventure 28兄弟を建造しました。軍用グレードのアルミニウム製の剥き出しの船体、密閉された操縦室、明らかにサンラウンジャーがないなど、正確にはパームビーチスタイルの巡洋艦ではありませんが、このボートは険しい太平洋岸北西部にとっては自然なものです。しかし、それがすべての基本ではありません。チーク材がデッキを覆っています。ステアリングホイールにはレザーが使用されており、キャビンには快適なVベッドが備わっています。 350 馬力の 1 隻の船外機または 250 馬力の 2 隻の船外機が装備されており、最高速度は 45 ノットを超え、タンクに燃料が入っている場合の航続距離は 25 ノットで 230 マイルです。